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刹车系统中比较常见的就要属刹车异响，这个故障很多车主都碰见过。

一般刹车异响是车辆行驶时踩下刹车，刹车系统会发出尖锐的金属摩擦声，这种声音在下雨后经常出现。

我们来探讨一下异响的产生原因和解决方式。

谈论异响时，我们先了解一下鼓刹和碟刹这两种常见的刹车种类。

 鼓刹适用范围较广，大型车一般使用气动辅助刹车，小型车采用真空辅助刹车。

优点：①良好的自刹作用：刹车蹄外张，车轮旋转带动外张的刹车鼓扭曲一个角度（肉眼难以识别）。刹车制动力越大，效果越明显。②成本较低：制造技术层次较低，最先用于刹车系统。

缺点：自身产品设计缺陷，可能导致制动效率问题。比如①鼓刹密封于刹车鼓内，造成磨损后的碎屑无法排出，影响制动接触面；②散热性能比碟刹相对较差，制动过程中会聚集大量的热量。高温条件下，刹车蹄和轮毂较易发生极为复杂的变形，导致制动衰退和抖动，引起制动效率下降。

 碟刹使用范围较小，一般只适用于轻型车上。但是随着技术的升级和相关工艺的提升，适用范围逐步扩大。

优点：①无碎屑沉积现象。刹车系统没有密封，磨损后的细屑不会沉积在刹车上，碟刹的离心力可以将水、灰尘等污染向外抛出。②易于维修：碟刹零件独立在外。③散热快、重量轻、结构简单。④高负载时高温性能好，制动效果稳定。不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，制动距离相对较短。制动盘可开许多小孔，加速通风散热，进一步提高散热效率。

缺点：①对制动器和制动管路的制造要求较高；②摩擦损耗较大，成本高；③摩擦片面积小，制动接触面小，适合有助力装置的车辆使用。

 相比较，碟刹和鼓刹各有优劣，适用于不同交通工具和路况条件。但是由于鼓刹本身产品设计的缺陷，发生异响的概率较大。

 刹车异响主要原因有以下几点：

①鼓刹自身设计缺陷：同上所述，密封的鼓刹无法排除碎屑，散热效果较差。

②处于产品磨合期：新车的磨合，其中刹车蹄的磨合是一个很重要的环节，通常跑几百公里后，才能感觉到刹车会比较舒服些；新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合，刚换上的时候，会觉得刹车很硬，通常也是需要开几百公里后才能觉得好些。

③刹车蹄不合格或适配性问题：

皮片问题：材质和工艺不达标，使用时磨损太快，造成碎屑堆积；或者不能承受瞬时高温，皮片表面变硬，摩擦系数降低，造成打滑和发响声。

尺寸问题：包括刹车蹄和轮毂的尺寸。

首先，确认是否选定了适配轮毂的刹车蹄型号。另外，选定了皮片倒角工艺的刹车蹄后，再安装不倒角的刹车皮，导致接触面发生变化引起异响。

其次，确认刹车蹄的质量和尺寸。厂家本身出厂产品不合格，或者使用过程表面的膨胀和收缩发生变化，都可能造成发响。

再者，确认轮毂的质量和尺寸。轮毂厂家质量有问题，造成轮毂正圆度不够；使用过程中，由于产品质量问题，拖刹高温引起轮毂变形。

③安装问题：

刹车摇臂轴转动不灵活：回位不及时，会加大刹车皮的摩擦温度，造成皮片和刹车盘同时变硬，产生摩擦异响。

轴承松动：轮毂松动时，同圆度发生偏位。

刹车盘的固定螺丝丢失或损坏。

④天气原因：

接触石砂等异物：车辆行驶当中，也许有很细小的沙粒进到片和盘的中间，导致摩擦出现异响。

雨水浸泡：导致皮片发生膨胀，摩擦温度剧烈变化，导致异响。

⑤刹车蹄使用寿命结束：

刹车皮变薄，出现了背板磨刹车盘导致异响的情况，需要及时更换刹车皮。

专业专注刹车蹄30年，中兴摩配建议您，选用质量达标的摩托车和电动车，以及合格的刹车蹄和配套的制动配件。

若行驶过程中，您驾驶的交通工具发出制动异响，请及时寻找专业的维修人员，找出问题所在，修理或更换刹车蹄。