中兴资讯

刹车蹄，也叫刹车皮、刹车块、制动蹄、后刹皮……

百度百科定义：”刹车蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件。”维基百科定义：“踩刹车时，驱动机构将圆形的制动蹄片张开，具有高摩擦性能的制动蹄片与制动鼓的内表面发生剧烈摩擦，迫使旋转中的制动鼓逐渐减速直至停止旋转。”刹车皮必须实现两个基础功能：制动+安全。

刹车皮主要由骨架、皮片、弹簧、嵌件等部件组成。

骨架有铝压铸件、钢铁冲压件等材质和工艺。

皮片从材质来区分，皮片有最早的石棉皮、再到后来的橡胶皮、中性皮、无石棉硬皮等。从硬度来区分，可简单划分为软皮、硬皮。但是并没有严格意义上的划分，硬度参数是一个区间的连续变化。以橡胶皮为例，原材料选取的不同、以及厂家工艺和配方的差别、甚至是皮片工厂所在的区域气候条件不同，都会导致成品皮片的硬度差别。

市面上常用的几款弹簧，多采用电泳、镀锌、发黑等处理。

而成分基本一样的嵌件，多采用镀锌、渗碳等处理。

那我们应该如何选择原材料，生产工艺又需要达到什么要求？ 

参照最新的刹车蹄行业标准，可以对标行业标准进行专业生产。

《摩托车和轻便摩托车制动蹄组件和制动衬组件》（QC/T226-2014)标准于2014年10月1日起正式施行，同时停止施行QC/T226-1997的旧版本。

最新的标准对刹车蹄产品的规定，主要包括以下几个方面：

1、基本要求包括产品图样、刹车蹄尺寸和安装尺寸、以及铸造成型后的时效处理。

2、材质要求方面，铝架压铸和浇筑成型须符合不同的铝材规定，弹簧和嵌件材质要求接近。而嵌件推荐采用普通碳素钢或弹簧钢，表面热处理硬度也有相应的建议值。皮片原材料也有相应的规范。

3、表面质量的要求，包括压铸件外观、尺寸、毛坯处理等。

4、摩擦性能，除了对皮片摩擦系数和磨损率的规定，还有使用后皮片外观、对轮毂损伤程度的要求。

5、粘结性能方面，包括对粘接效果和粘接尺寸的规定。

6、强度方面，要求制动蹄的粘结剪切强度和迳向压溃压力限值达到标准。 

对比淘汰和现行的行业标准，或许可以进一步展望行业的未来。

在达到行业标准的基础上，我们如何更有效率地达到行业标准，并探索行业的可能性呢？

对于生产者来说，使用者才是关键的一个环节。

我们需要做的，是让使用者买到制动安全的刹车蹄，并拥有更多的产品选择自由，真正用上更适合他们的产品。

客户不需要做到专业，客户需要做更清楚明白的选择，物有所值；

在所有专业的刹车蹄里，选择适合自己的刹车蹄，物超所值。

各级客户，不管是一级批发商、二级批发商，还是广大的维修工友们，需要具备更加专业的产品选择能力，做好行业资讯的沟通信使工作。

作为刹车蹄在市场上的中间环节，除了实现市场占有率、给客户创造利益，或许可以尝试建立工厂和下游客户的联系，从而增进产品实际流通和使用效果的信息交流，进一步提升工厂生产能力，并加速淘汰或者补足行业中的短板。

各个供应商、同行们，需要不断提高采购水平、生产能力、管理能力，才能达到行业标准，甚至提高行业标准。

用更加专业的态度，来对待我们正在制造的产品，并将专业知识传达给生产环节和销售环节中的每一个节点里的人。

每个环节更专业，衔接得更默契，信任感更强，就有可能推动标准化，提高生产效率，从而降低生产成本，做真正的中国制造。